De basisprincipes van chiptuning

Chiptuning of ECU-tuning, zoals velen het noemen, is hard op weg een populaire manier van auto-tuning te worden. Deze afstemmingsmethode verbetert de prestaties van uw motor door variabelen aan te passen, zoals variabele kleptiming. Met behulp van Engine Computer Units (ECU’s) worden dergelijke aanpassingen mogelijk. De ECU brengt nauwkeurige veranderingen in de benzinestroom door de motor in kaart.

Het voordeel van deze kaartaanpassingen is dat u hiermee de hoeveelheid brandstof die per cyclus wordt gebruikt kunt wijzigen, wat op zijn beurt de prestaties van uw auto sterk kan beïnvloeden.

Chiptuning wordt beschouwd als een geavanceerde methode en bovendien vrij ingewikkeld. Om uw auto af te stemmen, moet u verschillende belangrijke factoren kennen. De belangrijkste factor is de motorbelasting. Een zwaar voertuig met een hoog vermogen heeft meer brandstof nodig. Dus als u de modificatie voor uw zware voertuig uitvoert, gebruik dan brandstof die geschikt is voor het doel. Als u echter van plan bent om de aanpassing voor uw gemiddelde voertuig uit te voeren, kunt u gaan voor brandstof met een lager gehalte.

Als u van plan bent om de aanpassing aan uw gemiddelde voertuig uit te voeren, zijn een zware motor en een krachtige motor ideaal. Als het echter de bedoeling is om uw voertuig te upgraden voor uw lichte voertuig, dan is een gewone motor voldoende. Bij chiptuning wordt nu een apparaat gebruikt dat een elektronische regeleenheid wordt genoemd om de timing van de verschillende componenten in uw motor in kaart te brengen. De elektronische regeleenheid, ook wel ECU-kaarten genoemd, bestaan uit vele microchips.

Het belangrijkste element van chiptuning is het brandstofmengsel. Als het brandstofmengsel niet goed is, kunnen de prestaties van de motor ernstig worden aangetast. U kunt bijvoorbeeld veel vermogenswinst behalen, maar als de brandstof niet correct is, kunt u de vermogenswinst nooit behalen omdat de ECU het brandstofverbruik in kaart brengt op basis van het huidige vermogen van de motor, dus de vermogenswinst is alleen op bepaalde voorwaarden.

De ECU-kaarten worden ook gewijzigd wanneer u de wijziging aan uw motor uitvoert. Er zijn mensen die hun motoren opnieuw toewijzen of tunen op basis van hun eigen keuze. Als u echter van plan bent om het werk zelf te doen, moet u ervoor zorgen dat u elk detail van chipmapping begrijpt. Als je niet goed thuis bent in chipmaps, dan kun je je eigen engine niet opnieuw toewijzen, vooral als je niet goed bent in werktuigbouwkunde.

Zorg er bij het opnieuw toewijzen van uw motor voor dat u de beste nieuwe toewijzing krijgt, zodat u maximaal vermogen kunt behalen en het brandstofverbruik kunt verbeteren. Als u niet goed thuis bent in de chipmaps, dan kunt u hulp zoeken bij professionals die goed bedreven zijn met chiptuning. Als u het zelf doet, kunt u gewond raken als u de richtlijnen niet volgt.

Chiptuning nodig? Chip Performance is dé specialist!

Klik hier voor meer informatie Chipperformance.nl

De basisprincipes van chiptuning

Chiptuning of ECU-tuning, zoals velen het noemen, is hard op weg een populaire manier van auto-tuning te worden. Deze afstemmingsmethode verbetert de prestaties van uw motor door variabelen aan te passen, zoals variabele kleptiming. Met behulp van Engine Computer Units (ECU’s) worden dergelijke aanpassingen mogelijk. De ECU brengt nauwkeurige veranderingen in de benzinestroom door de motor in kaart. Het voordeel van deze kaartaanpassingen is dat u hiermee de hoeveelheid brandstof die per cyclus wordt gebruikt kunt wijzigen, wat op zijn beurt de prestaties van uw auto sterk kan beïnvloeden.

Chiptuning wordt beschouwd als een geavanceerde methode en bovendien vrij ingewikkeld. Om uw auto af te stemmen, moet u verschillende belangrijke factoren kennen. De belangrijkste factor is de motorbelasting. Een zwaar voertuig met een hoog vermogen heeft meer brandstof nodig. Dus als u de modificatie voor uw zware voertuig uitvoert, gebruik dan brandstof die geschikt is voor het doel. Als u echter van plan bent om de aanpassing voor uw gemiddelde voertuig uit te voeren, kunt u gaan voor brandstof met een lager gehalte.

Als u van plan bent om de aanpassing aan uw gemiddelde voertuig uit te voeren, zijn een zware motor en een krachtige motor ideaal. Als het echter de bedoeling is om uw voertuig te upgraden voor uw lichte voertuig, dan is een gewone motor voldoende. Bij chiptuning wordt nu een apparaat gebruikt dat een elektronische regeleenheid wordt genoemd om de timing van de verschillende componenten in uw motor in kaart te brengen. De elektronische regeleenheid, ook wel ECU-kaarten genoemd, bestaan uit vele microchips.

Het belangrijkste element van chiptuning is het brandstofmengsel. Als het brandstofmengsel niet goed is, kunnen de prestaties van de motor ernstig worden aangetast. U kunt bijvoorbeeld veel vermogenswinst behalen, maar als de brandstof niet correct is, kunt u de vermogenswinst nooit behalen omdat de ECU het brandstofverbruik in kaart brengt op basis van het huidige vermogen van de motor, dus de vermogenswinst is alleen op bepaalde voorwaarden.

De ECU-kaarten worden ook gewijzigd wanneer u de wijziging aan uw motor uitvoert. Er zijn mensen die hun motoren opnieuw toewijzen of tunen op basis van hun eigen keuze. Als u echter van plan bent om het werk zelf te doen, moet u ervoor zorgen dat u elk detail van chipmapping begrijpt. Als je niet goed thuis bent in chipmaps, dan kun je je eigen engine niet opnieuw toewijzen, vooral als je niet goed bent in werktuigbouwkunde.

Zorg er bij het opnieuw toewijzen van uw motor voor dat u de beste nieuwe toewijzing krijgt, zodat u maximaal vermogen kunt behalen en het brandstofverbruik kunt verbeteren. Als u niet goed thuis bent in de chipmaps, dan kunt u hulp zoeken bij professionals die goed bedreven zijn met chiptuning. Als u het zelf doet, kunt u gewond raken als u de richtlijnen niet volgt.

Chiptuning nodig? Chip Performance is dé specialist!

Chipperformance.nl

Hoe u de paardenkracht op natuurlijke wijze kunt verhogen – Chip Tuning

Chiptuning is het aanpassen of wijzigen van een wisbare, geprogrammeerde, alleen-lezen geheugenchip die gewoonlijk wordt aangetroffen in de elektronische regelmodule van een voertuig, computer of andere machine met motor om betere prestaties te bereiken, of het nu gaat om een krachtigere schonere uitlaatemissie of een hoger brandstofverbruik .

De wijziging wordt bereikt door de spannings- en stroomuitgangen van de chips te manipuleren, wat op zijn beurt de werking van de chips verandert en het gewenste effect veroorzaakt. De meeste auto-tuners zullen u vertellen dat het merendeel van het afstemmen van auto’s wordt gedaan met een mechanisch apparaat en daarom moet u een handmatige transducer gebruiken om uw voertuig af te stemmen. Met een handmatige transducer kan het hele proces worden geautomatiseerd of op zijn minst gedeeltelijk geautomatiseerd, afhankelijk van uw kennis en vaardigheden. Mechanische apparaten zijn het gemakkelijkst te gebruiken en zijn wat we “lineaire” tuners noemen.

Vaak worden automatische voertuigprogramma’s aangepast door de spannings- en stroomuitgangen van de microchip te wijzigen, wat op zijn beurt de werking van de microchip en dus de prestaties van het voertuig verandert. Is chiptuning slecht voor uw auto? Een paar mensen zweren dat ze na wat Chip Tuning een geheel nieuwe motor hebben gekregen of een motor hebben weggedaan die niet werkte. Wat ik persoonlijk doe, is op zoek gaan naar een chip waarvan ik denk dat die mijn auto beter zal maken of in ieder geval een lichte prestatieverbetering zal geven. Als ik een goed gevoel krijg van het voertuig, zal ik geen tune-up uitvoeren tenzij het moet omdat ik de chip niet wil beschadigen.

Veel mensen zijn in de war over de term “chiptuning”. Als mensen de term zien, krijgen ze vaak een verwarde blik in hun ogen en vragen ze: “Wat is dat?” Remapping is iets anders dan gewoon opnieuw toewijzen. Wanneer u een basishermapping uitvoert, neemt u in feite gewoon uw auto of motor en past u deze aan zodat deze werkt zoals u dat wilt. Met chiptuning vervangt u een of meer chips op de chip of wijst u de chip opnieuw toe.

De eerste keer dat ik over chiptuning hoorde, was toen ik de film ‘Gas Guzzler’ zag. Ik vond de film erg leuk en het maakte me geïnteresseerd om te leren hoe de autofabrikanten het aantal pk’s konden vergroten. Na dit te hebben onderzocht, ontdekte ik dat sommige fabrikanten onderdelen maken waarmee gebruikers de hele chip opnieuw kunnen toewijzen (ze noemen het de ecu) om het aantal pk’s te vergroten zonder de hele ecu te hoeven vervangen.

Toen ik begon met onderzoek naar chiptuning, leek het erop dat het erg moeilijk zou worden om een duidelijk antwoord te vinden. Ik probeerde verschillende forums te bekijken, websites te doorzoeken en rond te vragen wie een chip voor hun voertuigen had. De resultaten waren tegenstrijdig. Sommige mensen zeiden dat hun voertuigen geweldig liepen. Anderen zeiden dat hun auto’s verbrandden zodra ze de ecu kregen. De meeste informatie wees erop dat het illegaal is om iets met de ECU te doen zonder de hulp van een autoreparateur.

Daarna heb ik wat meer onderzoek gedaan op internet. Ik kwam verschillende forums en discussieforums tegen die het onderwerp van atmosferische auto’s bespraken. Er waren heel veel berichten over dit onderwerp. Veel mensen gaven hun advies, sommigen gaven tips en anderen hadden het gewoon over het onderwerp. Ik werd overweldigd door alle informatie die ik vond, en ik realiseerde me dat chiptuning heel echt is en waarschijnlijk niet zo moeilijk als mensen dachten dat het was.

Klik hier voor meer informatie https://www.chipperformance.nl/

Wat is een lambdasonde en waarom is deze belangrijk?

Een lambdasonde is een draagbaar elektronisch apparaat dat het koolstofdioxidegehalte in de te analyseren vloeistof of gas controleert. Dit soort sensor heeft verschillende voordelen en is ideaal voor een aantal toepassingen, zoals gasanalyse, verbranding, brandstofmeters, olietemperatuur, waterlekkage, enz. Lambdasensoren worden over het algemeen gebruikt in auto’s en scheepsmotoren omdat ze helpen bij het voorkomen van aanslag van koolmonoxide in de motor. Over het algemeen hebben ze twee typen namelijk de gelijkstroom (DC) en de wisselstroom (AC). In de AC Lambda-sensoren wordt de spanning die aan het circuit wordt geleverd, gevarieerd volgens de hoeveelheid gedetecteerde koolmonoxide, terwijl in de DC Lambda-sensoren het signaal wordt geïnterpreteerd door de controller en de juiste spanning wordt geleverd.

In het verleden konden lage niveaus van koolmonoxide niet worden gedetecteerd door de menselijke neus, zelfs niet als de motor liep. Met de introductie van de Lambda sensor is dit probleem echter opgelost. De belangrijkste functie van een ​​lambda sensor is om het koolmonoxidegehalte in de motor te detecteren en vervolgens automatisch het airconditioningsysteem in te schakelen om de omgeving te ontvochtigen om gevaarlijke koolmonoxideniveaus in de omgeving te vermijden. Omdat Lambda-sensoren niet voor alle toepassingen geschikt zijn, zijn ze verkrijgbaar in verschillende pakketten, die speciaal voor verschillende toepassingen zijn gemaakt.

Er zijn een aantal redenen waarom Lambdasonde moet worden gebruikt. Allereerst levert het geen gezondheidsrisico’s op omdat de concentratie van de stof erg laag is en er geen dampen zijn. Dit type sensor heeft geen bedrading of connectoren nodig. Wat betreft de kosten is hetzelfde veel goedkoper dan de andere soorten sensoren, die bedraad zijn. Tegenwoordig verkopen veel online winkels deze sensoren. Het enige wat u hoeft te doen is ‘Lambda’ en ‘monitoring’ in de zoekmachines te typen en u krijgt verschillende opties om uit te kiezen.

Mocht uw Lambdasonde niet meer werken, dan kunt u overwegen om een ​​reservebatterij te gebruiken. Dit komt omdat, als de temperatuur onder het instelpunt komt, deze stopt met werken en u deze snel moet vervangen. Een ander ding om in gedachten te houden is dat u de batterijen regelmatig moet controleren om er zeker van te zijn dat ze niet leeg raken. Als ze niet naar behoren werken, moeten ze regelmatig worden vervangen. U moet er ook voor zorgen dat ze goed worden onderhouden. door ze te controleren op losse verbindingen, scheuren of beschadigingen. Als de batterijen eenmaal helemaal droog zijn en geen geur hebben, kunt u ze veilig op een veilige plaats bewaren.

Veel mensen geven de voorkeur aan Lambda-sensoren boven de andere om een ​​aantal redenen, vooral omdat ze minder gevoelig zijn. Als ze het koolmonoxideniveau in de motor op een hoog niveau detecteren, wordt de airconditioner ingeschakeld en wordt de motor volledig uitgeschakeld. Het andere nadeel van het gebruik van Lambda-sensoren is dat het veel tijd kost om het koolmonoxidegehalte in de motor af te lezen. Andere sensoren zijn gevoelig voor veranderingen in de temperatuur en hun signaal wordt beïnvloed door de omgeving. Bij Lambda-sensoren blijven hun signalen echter constant, ongeacht de temperatuur.

Chipperformance.nl